每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如
第四家登陆港股的造车新势力来了。
9月29日，零跑汽车以股票代码9863在香港联交所挂牌上市，成为继小鹏汽车、理想汽车、蔚来之后第四家实现港股IPO的企业。据悉，零跑汽车通过此次公开发行股票净筹资60.57亿港元，有望成为今年港股最大新发IPO。
“零跑很可能是它们（资本方）最后一张门票。”零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明曾表示，蔚来、小鹏、理想上市之后的表现，让很多投资人觉得在新能源汽车方面的投资机会不错。
据悉，在28日的暗盘交易中，零跑汽车破发。而在29日开盘之后，零跑汽车低开14.58%，报41港元/股，跌破发行价，随后股价继续下滑。截至《每日经济新闻》记者发稿，零跑汽车股价下跌28.96%，报34.1港元/股，总市值389.66亿港元。
图片来源：每日经济新闻 资料图
有分析称，更高的车型价格才会有更充分的溢价空间，从而更高效地改善公司毛利率。招股书显示，零跑汽车聚焦价格在15万~30万元的中高端主流新能源汽车市场。而在IPO前一晚，零跑汽车第四款量产产品零跑C01上市，售价区间为19.38万~28.68万元，是零跑汽车目前平均售价最高的车型。
据悉，零跑C01通过搭载多项自主研发技术作为较高售价的支撑。例如，新车采用的动力电池CTC技术，可增加14.5%的布置空间，让车辆的综合续航提升10%，并使用了自研的智能电池管理系统；智能驾驶辅助方面，零跑C01则搭载零跑自研的凌芯01芯片，能实现L2+级别智能驾驶。
不过，目前越来越多的车企都在零跑C01所处的细分市场进行布局，推出例如比亚迪汉EV、极氪001、蔚来ET7、智己L7、极狐阿尔法S等中大型纯电轿车。其中，比亚迪汉EV在今年8月销量过万辆，极氪001同期也交付了7166辆，环比增长42.7%，这意味着零跑汽车冲高向上的战役并不好打。
同时，业内分析认为，此前凭借产品较高的性价比，以及在零跑C11所处的B级纯电SUV等主流细分市场进行布局，零跑汽车销量逐步提升，但困于性价比的未来之路是，低端开局后的品牌向上之路举步维艰，之后的高端化会更难。
此外，企业产品矩阵在扩大的同时，可能还要面对自身品牌打架，左右手互搏的矛盾。而在这样的背景下，平均售价更高的零跑C11上市之后的市场表现如何，能否助力零跑汽车改善公司的毛利率？业内将持续关注。
每日经济新闻
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