每经记者：李硕 每经编辑：裴健如
锂资源紧缺背景下，又一锂矿巨头出手布局上游矿产。
9月27日晚间，赣锋锂业（SZ002460，股价75.02元，市值1513亿元）披露两项增资事项。其中，一项为增资全资子公司赣锋国际9.62亿美元（约合人民币68亿元），另一项拟对江西领能锂业有限公司（以下简称领能锂业）增资3亿元。
对于增资赣锋国际一事，赣锋锂业并未在公告中指明资金具体用途，仅称是为了扩大赣锋国际规模，确保赣锋国际对外投资的资金需求。但值得注意的是，7月11日赣锋锂业曾发布公告称，拟通过赣锋国际拟收购Lithea公司100%股份，收购总对价不超过9.62亿美元，此次赣锋锂业对赣锋国际的增资金额恰好与之一致。所以市场普遍预计，此次增资目的即为上述收购。这也是赣锋锂业迄今为止最大一笔收购交易。
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尽管原材料价格再度冲高，但随着下游新能源汽车需求日益提升，动力电池企业仍在加速扩产。9月28日，宁德时代（SZ300750，股价416.79元，市值1.02万亿元）发布公告称，将建设河南洛阳电池生产基地，投资额不超过140亿元。据悉，河南洛阳基地将成为宁德时代在国内的第十三座电池工厂，其他十座国内生产基地分别位于福建宁德、江苏溧阳和四川宜宾等地；另有两座海外工厂，分别位于德国和匈牙利。
此前一天，亿纬锂能（SZ300014，股价87.64元，市值1658亿元）也宣布了新建电池工厂计划。其发布的公告称，将在辽宁沈阳建设储能与动力电池项目，规划产能40GWh，预计总投资100亿元。若以每辆新能源车搭载50kWh电量计算，40GWh的动力电池可配套80万辆新能源车。
中邮证券研报分析认为，随着下半年汽车、电池厂备货冲量，正极材料产能逐步放量，锂盐需求持续旺盛，预计9月国内碳酸锂仍存在6000吨左右的缺口。有机构认为，未来半年内碳酸锂价格甚至可能涨到60万元/吨。
不过对于上游原材料的暴涨，业内也存在另一种声音。“国内最近发现了很多锂矿，只是开采没那么快，但市场增长很快，出现了供应紧张。我国锂资源总体足够的，可以满足全国3亿多台汽车全面电动化需求。”日前，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示。
五矿证券分析认为，在全球终端需求向上、中游电池及材料产能全力扩张的支撑下，未来锂行业仍将延续“资源为王”的态势。构建锂资源的供应韧性，应夯实“资源极”。一方面，应加大中国本土优质锂资源的勘探和开发力度；另一方面，要为在海外从事资源开发的企业保驾护航。同时，还要重视“技术极”，提高回收率和生产效率，打开资源的丰度，并构建模式清晰的规模化、高质量的循环回收生态。
每日经济新闻
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